Uyanis
New member
Eğer motosiklet daha önce belirli bir performans gösterirken birden ciddi şekilde yavaşladıysa, o zaman araştırılması gereken bir durum vardır.
Örneğin:
Zincir ve aktarma
Gerginlik, yağlama ve genel durum kontrol edilmeli.
Lastik basıncı
Yanlış basınç sürüş karakterini ve yuvarlanma direncini etkileyebilir.
Hava filtresi
Motorun hava ihtiyacını düzgün karşılamaması performansı etkileyebilir.
Buji ve yakıt sistemi
Tekleme, düzensiz çalışma veya devirlenme problemi varsa yalnızca “hız yapmıyor” diye geçiştirmemek gerekir.
Fren sürtmesi
Kaliper veya fren sistemindeki sorunlar motosikletin rahat ilerlemesini etkileyebilir.
Rüzgâr ve sürücü pozisyonu
Özellikle yüksek hızlarda aerodinamik direnç çok daha önemli hale gelir.
Yani motosiklet 135 km/s'de kaldı diye doğrudan “motor bozuk” demek de, “her Dominar böyle” demek de fazla iddialı olur.
Dominar 250'nin Asıl Gücü Nerede?
Bence burada top speed takıntısının biraz dışına çıkmak gerekiyor.
Bajaj, Dominar 250'yi yalnızca son hız için geliştirilmiş bir motosiklet olarak konumlandırmıyor. Motorun 23,5 Nm tork üretmesi, altı vitesli şanzıman kullanması ve sıvı soğutmaya sahip olması uzun sürüş karakterini destekleyen özellikler. Bajaj Auto
Üstelik 13 litrelik yakıt deposu ve 180 kg ağırlık da motosikletin daha çok günlük kullanım ile uzun yol arasında konumlandığını düşündürüyor. Bajaj Auto
Bu nedenle Dominar 250'ye:
“Kaç basıyor?”
diye bakmak yerine bazen:
“90-110 km/s bandında nasıl hissettiriyor?”
diye bakmak daha anlamlı olabilir.
Çünkü günlük hayatta motosikletin sürekli 160 km/s yapmasını beklemek ile 100-120 km/s civarında rahat ve dengeli ilerlemesini istemek aynı şey değil.
Bir otomobilde de kimse her gün “Son hızım kaç?” diye yola çıkmıyor.
Gerçi motosiklet forumunda bunu söyleyince biri mutlaka:
“Abi ben her sabah işe giderken 170'le gidiyorum.”
diye çıkacaktır.
Forum geleneğidir, saygı duyarız.
Hız Göstergesi mi, GPS mi?
Bu konuda en sağlıklı yöntemlerden biri GPS ile karşılaştırma yapmaktır.
Örneğin gösterge 150 km/s gösterirken GPS 138 km/s gösterebilir. Bu durumda “motor 150 yapıyor” demek ile “motorun gerçek hızı 138 km/s civarında” demek arasında fark vardır.
Motosiklet.net'teki kullanıcı deneyimlerinden birinde de gösterge ile GPS arasında belirgin fark bulunduğu aktarılıyor. Motosiklet
Bu nedenle sosyal medyada gördüğünüz 170-180 km/s videolarını değerlendirirken ilk sorunuz şu olabilir:
“Bu hız GPS ile mi ölçülmüş, yoksa motosikletin göstergesi mi?”
İkinci soru:
“Yol gerçekten düz mü?”
Üçüncü soru:
“Rüzgâr durumu ne?”
Dördüncü soru:
“Sürücü kaç kilo ve motosiklet üzerinde hangi aksesuarlar var?”
Beşinci soru da belki en eğlencelisi:
“Kameranın önündeki gösterge gerçekten Dominar 250 mi?”
Çünkü internette yanlış model, modifiye motor veya farklı koşullarda çekilmiş videoların birbirine karışması hiç zor değil.
Peki Uzun Yolda Dominar 250 Yeterli mi?
Burada yine beklenti meselesi devreye giriyor.
Dominar 250'nin 27 PS gücü ve 23,5 Nm torku, 250 cc sınıfında günlük kullanım ve uzun yol için anlamlı bir kombinasyon sunuyor. Motosiklet Modelleri+1
Fakat motosikleti sürekli yüksek hızda kullanmak ile ara sıra sollama yapmak arasında büyük fark var.
Uzun yolda asıl önemli olan yalnızca son hız değil:
- sollama sırasında hızlanma,
- motorun titreşim seviyesi,
- sürüş pozisyonu,
- rüzgâr koruması,
- fren performansı,
- süspansiyon,
- yakıt tüketimi,
- sürücünün yorulma düzeyi
gibi konular da önemli.
Hatta deneyimli bir sürücü için 120 km/s'de rahat ilerleyen bir motosiklet, 150 km/s'de sürekli mücadele isteyen bir motosikletten daha kullanışlı olabilir.
Bu biraz kahve meselesine benziyor.
Bir kahve makinesinin 19 farklı programı olabilir ama sabah işe giderken önemli olan kahvenin düğmeye bastığınızda düzgün çıkmasıdır.
Motosiklette de “178 gördüm” hikâyesi güzel olabilir; fakat her gün işe gidip gelirken motorun düzgün çalışması çok daha değerlidir.
Sonuç: Dominar 250 İçin Gerçekçi Hız Beklentisi Ne Olmalı?
Dominar 250'nin resmi Türkiye teknik verilerinde 124 km/s azami hız belirtiliyor. Motor 248,77 cc, 27 HP ve 23,5 Nm tork üretiyor. Motosiklet Modelleri
Gerçek kullanıcı deneyimlerinde ise şartlara ve ölçüm yöntemine bağlı olarak daha yüksek gösterge değerleri raporlanıyor. 130-140 km/s civarında gerçek kullanım değerlerinden söz eden kullanıcılar olduğu gibi, uygun koşullarda 150 km/s ve üzeri gösterge değerlerinden bahsedenler de bulunuyor. Motosiklet+1
Dolayısıyla “Dominar 250 kesin olarak şu kadar basar” demek yerine daha doğru yaklaşım şu:
Resmî teknik değer 124 km/s. Gerçek kullanımda gösterge değerleri daha yüksek olabilir; fakat GPS ölçümü, yol şartları, sürücü ağırlığı, rüzgâr, eğim ve motosikletin mekanik durumu sonucu ciddi biçimde değiştirebilir.
Ve bence Dominar 250 sahibi birinin kendisine sorması gereken daha güzel bir soru var:
“Motorum 180 km/s gösteriyor mu?”
yerine:
“Motorum 100-120 km/s hızlarda güvenli, dengeli ve sorunsuz şekilde yolculuk yapabiliyor mu?”
Çünkü hız göstergesindeki son rakam, motosikletin bütün hikâyesi değildir.
Bazen en iyi motosiklet, en yüksek rakamı yazan değil; eve döndüğünüzde “Bugün de güzel sürdük” dedirten motosiklettir.
Gerçi bunu forumda yazınca biri yine çıkıp:
“Abi ben 178 gördüm.”
diyecek.
Ona da tek sorumuz var:
GPS kaç gösterdi?
Örneğin:
Zincir ve aktarma
Gerginlik, yağlama ve genel durum kontrol edilmeli.
Lastik basıncı
Yanlış basınç sürüş karakterini ve yuvarlanma direncini etkileyebilir.
Hava filtresi
Motorun hava ihtiyacını düzgün karşılamaması performansı etkileyebilir.
Buji ve yakıt sistemi
Tekleme, düzensiz çalışma veya devirlenme problemi varsa yalnızca “hız yapmıyor” diye geçiştirmemek gerekir.
Fren sürtmesi
Kaliper veya fren sistemindeki sorunlar motosikletin rahat ilerlemesini etkileyebilir.
Rüzgâr ve sürücü pozisyonu
Özellikle yüksek hızlarda aerodinamik direnç çok daha önemli hale gelir.
Yani motosiklet 135 km/s'de kaldı diye doğrudan “motor bozuk” demek de, “her Dominar böyle” demek de fazla iddialı olur.
Dominar 250'nin Asıl Gücü Nerede?
Bence burada top speed takıntısının biraz dışına çıkmak gerekiyor.
Bajaj, Dominar 250'yi yalnızca son hız için geliştirilmiş bir motosiklet olarak konumlandırmıyor. Motorun 23,5 Nm tork üretmesi, altı vitesli şanzıman kullanması ve sıvı soğutmaya sahip olması uzun sürüş karakterini destekleyen özellikler. Bajaj Auto
Üstelik 13 litrelik yakıt deposu ve 180 kg ağırlık da motosikletin daha çok günlük kullanım ile uzun yol arasında konumlandığını düşündürüyor. Bajaj Auto
Bu nedenle Dominar 250'ye:
“Kaç basıyor?”
diye bakmak yerine bazen:
“90-110 km/s bandında nasıl hissettiriyor?”
diye bakmak daha anlamlı olabilir.
Çünkü günlük hayatta motosikletin sürekli 160 km/s yapmasını beklemek ile 100-120 km/s civarında rahat ve dengeli ilerlemesini istemek aynı şey değil.
Bir otomobilde de kimse her gün “Son hızım kaç?” diye yola çıkmıyor.
Gerçi motosiklet forumunda bunu söyleyince biri mutlaka:
“Abi ben her sabah işe giderken 170'le gidiyorum.”
diye çıkacaktır.
Forum geleneğidir, saygı duyarız.
Hız Göstergesi mi, GPS mi?
Bu konuda en sağlıklı yöntemlerden biri GPS ile karşılaştırma yapmaktır.
Örneğin gösterge 150 km/s gösterirken GPS 138 km/s gösterebilir. Bu durumda “motor 150 yapıyor” demek ile “motorun gerçek hızı 138 km/s civarında” demek arasında fark vardır.
Motosiklet.net'teki kullanıcı deneyimlerinden birinde de gösterge ile GPS arasında belirgin fark bulunduğu aktarılıyor. Motosiklet
Bu nedenle sosyal medyada gördüğünüz 170-180 km/s videolarını değerlendirirken ilk sorunuz şu olabilir:
“Bu hız GPS ile mi ölçülmüş, yoksa motosikletin göstergesi mi?”
İkinci soru:
“Yol gerçekten düz mü?”
Üçüncü soru:
“Rüzgâr durumu ne?”
Dördüncü soru:
“Sürücü kaç kilo ve motosiklet üzerinde hangi aksesuarlar var?”
Beşinci soru da belki en eğlencelisi:
“Kameranın önündeki gösterge gerçekten Dominar 250 mi?”
Çünkü internette yanlış model, modifiye motor veya farklı koşullarda çekilmiş videoların birbirine karışması hiç zor değil.
Peki Uzun Yolda Dominar 250 Yeterli mi?
Burada yine beklenti meselesi devreye giriyor.
Dominar 250'nin 27 PS gücü ve 23,5 Nm torku, 250 cc sınıfında günlük kullanım ve uzun yol için anlamlı bir kombinasyon sunuyor. Motosiklet Modelleri+1
Fakat motosikleti sürekli yüksek hızda kullanmak ile ara sıra sollama yapmak arasında büyük fark var.
Uzun yolda asıl önemli olan yalnızca son hız değil:
- sollama sırasında hızlanma,
- motorun titreşim seviyesi,
- sürüş pozisyonu,
- rüzgâr koruması,
- fren performansı,
- süspansiyon,
- yakıt tüketimi,
- sürücünün yorulma düzeyi
gibi konular da önemli.
Hatta deneyimli bir sürücü için 120 km/s'de rahat ilerleyen bir motosiklet, 150 km/s'de sürekli mücadele isteyen bir motosikletten daha kullanışlı olabilir.
Bu biraz kahve meselesine benziyor.
Bir kahve makinesinin 19 farklı programı olabilir ama sabah işe giderken önemli olan kahvenin düğmeye bastığınızda düzgün çıkmasıdır.
Motosiklette de “178 gördüm” hikâyesi güzel olabilir; fakat her gün işe gidip gelirken motorun düzgün çalışması çok daha değerlidir.
Sonuç: Dominar 250 İçin Gerçekçi Hız Beklentisi Ne Olmalı?
Dominar 250'nin resmi Türkiye teknik verilerinde 124 km/s azami hız belirtiliyor. Motor 248,77 cc, 27 HP ve 23,5 Nm tork üretiyor. Motosiklet Modelleri
Gerçek kullanıcı deneyimlerinde ise şartlara ve ölçüm yöntemine bağlı olarak daha yüksek gösterge değerleri raporlanıyor. 130-140 km/s civarında gerçek kullanım değerlerinden söz eden kullanıcılar olduğu gibi, uygun koşullarda 150 km/s ve üzeri gösterge değerlerinden bahsedenler de bulunuyor. Motosiklet+1
Dolayısıyla “Dominar 250 kesin olarak şu kadar basar” demek yerine daha doğru yaklaşım şu:
Resmî teknik değer 124 km/s. Gerçek kullanımda gösterge değerleri daha yüksek olabilir; fakat GPS ölçümü, yol şartları, sürücü ağırlığı, rüzgâr, eğim ve motosikletin mekanik durumu sonucu ciddi biçimde değiştirebilir.
Ve bence Dominar 250 sahibi birinin kendisine sorması gereken daha güzel bir soru var:
“Motorum 180 km/s gösteriyor mu?”
yerine:
“Motorum 100-120 km/s hızlarda güvenli, dengeli ve sorunsuz şekilde yolculuk yapabiliyor mu?”
Çünkü hız göstergesindeki son rakam, motosikletin bütün hikâyesi değildir.
Bazen en iyi motosiklet, en yüksek rakamı yazan değil; eve döndüğünüzde “Bugün de güzel sürdük” dedirten motosiklettir.
Gerçi bunu forumda yazınca biri yine çıkıp:
“Abi ben 178 gördüm.”
diyecek.
Ona da tek sorumuz var:
GPS kaç gösterdi?